Nästan alla fordon kan utrustas med parkeringsvärmare. Begär en offert utan köptvång från en återförsäljare i din närhet.
Det beror mycket på utomhustemperaturen och fordonsstorleken. En uppvärmningstid mellan 15 och 30 minuter räcker mestadels för att erhålla en behaglig kupévärme i stället för obehagliga minustemperaturer. Här får du veta mer om hur en parkeringsvärmare fungerar!
Parkeringsvärmaren aktiveras antingen med en fjärrkontroll (Fjärrstart T91 och Fjärrstart T100 HTM), med telefon (GSM-Start) eller med Tiduret
Statistiskt sett sker de flesta olyckor på vintern under de första 15 minuterna efter körningens påbörjan. Orsakerna är begränsad sikt och förlängda reaktionstider vid låga temperaturer. En parkeringsvärmare ger mer säkerhet och mer komfort - på gråkalla dagar och på vintern. Ytterligare pluspunkter: Motorn och miljön belastas mindre.
Moderna parkeringsvärmare från Webasto är naturligtvis förbrukningsoptimerade och behöver bara maximalt 0,6 l/h med full belastning – det är bara 0,3 l på 30 minuter. Men eftersom det inte sker någon kallstart, jämnas den högre bränsleförbrukningen ut.
Upp till 20 % biodiesel har blandats till den konventionella dieseln. Denna blandning passar till en uppvärmningsdrift. Dessutom fungerar parkeringsvärmaren med E10-biobränsle (bränsle med 10 % etanolandel). Vegetabilisk olja är olämpligt.
Med en parkeringsventilation kan du även på sommaren ha nytta av Thermo Top-parkeringsvärmare. Bilfläkten kan slås på med alla Webastos starttillbehör (praktisk förprogrammerbar timer i förbindelse med en extra sommar-/vinterkontakt). Frisk luft utifrån blåses in i bilkupén och på det viset är det inte för hett i bilen. Parkeringsventilationen ingår i serie i alla Thermo Top-enheter.
Även när det gäller elförbrukningen visar Thermo Top-värmarna ett optimalt förhållande mellan förbrukning och effekt. Ändå bör man observera följande tumregel: Uppvärmningstid = körtid.
Nej. Avgasutsläppen reduceras avsevärt med en förvärmd motor.
Ja, men mestadels är det inte ändamålsenligt på grund av tekniska och ekonomiska skäl. Därför att en parkeringsvärmare höjer återförsäljningsvärdet på en bil. Däremot räcker de urmonterade delarna för det mesta inte till för en komplett montering i en annan bil. Här behövs fordonsspecifika delar eller ett fullständigt monteringsats.
Nej, men vi rekommenderar att låta kontrollera uppvärmningsenheten av en fackman i början av den kalla årstiden. Parkeringsvärmaren bör under hela året slås på en gång i månaden i ca 15 till 30 minuter.
En besiktning krävs inte, eftersom det till varje leverans bifogas en folder om ”EG-typgodkännande”. Efter en fackmannamässig montering och efter att typgodkännandemärket har fästs på typskylten, ska denna folder stämplas och undertecknas. EG-typgodkännandet måste fyllas i av monteringspartnern och det måste medföras av dig i bilen.
Ja! När den maximala temperaturen har uppnåtts, arbetar enheten med reducerad effekt eller en paus i uppvärmningsprogrammet.
Moderna dieselbilar med otillräcklig värme för att klara av att värma upp bilen, utrustas med en värmare för att höja temperaturen i biljkupén under körning.
Med Thermo Plus kan de flesta tillsatsvärmare göras om till en parkeringsvärmare. Denna lösning kostar mycket mindre än en komplett parkeringsvärmarlösning.
För de flesta fordon är en montering möjlig helt utan problem. Beroende på det i bilen fabriksmonterade värme- och klimatsystemet måste inställningar göras på klimatsystemet innan du lämnar bilen. Mer information finner du i bilens instruktionsbok eller Snabbguide.
Båda modellerna värmer med en effekt på 5,2 kW i maximalt 60 minuter. Med en Thermo Top P uppstår tack vare den optimerade styrningen för kylmedlets cirkulation en avsevärt förbättrad värmetillförsel in i bilkupén och därmed en ökning av uppvärmningseffekten med upp till 30 %. Med en Thermo Top P går uppvärmningen betydligt fortare än med en Thermo Top C